意大利阿托斯ATOS比例溢流閥RZMO-P1E-010/21010技術(shù)參數(shù)及應(yīng)用

替代相應(yīng)制造商的操作說明以及用戶對相應(yīng)應(yīng)用程序的設(shè)計(jì)和測試。產(chǎn)品的操作說明可在我們的支持門戶中找到。本文檔（應(yīng)用說明）的用戶必須驗(yàn)證所有內(nèi)容這里描述的功能在應(yīng)用程序中也可以正常工作。標(biāo)準(zhǔn)版本中集成的傳感器（例如溫度傳感器）以及用于速度測量的可選連接與通用標(biāo)準(zhǔn)的 CAN 總線通信相結(jié)合，當(dāng)選用低功耗半休眠模式的功能，閥門開度傳感器就要選用停電狀況下不影響位置記憶的傳感器，例如電位器或全行程多圈絕對值編碼器。電位器的精度與測量行程有限，在電動執(zhí)行器上的使用有兩種方法，一種是全行程用一次電位器行程（通過變速），斷電位置不會丟失，但是那樣精度很低

另一種是用多次電位器行程，位置精度是提高了，但是每次超出行程就要靠電子記憶實(shí)現(xiàn)，當(dāng)斷電后沒有了電子記憶位置，如果用電池實(shí)現(xiàn)記憶，需耗費(fèi)較多電池能量。如果用霍爾脈沖計(jì)數(shù)的方法，這個(gè)最小單位也被稱為模數(shù)轉(zhuǎn)換器的量化單位。每個(gè)采樣值代表一次采樣所獲得模擬信號的瞬時(shí)幅度。通常量化單位都是2的倍數(shù)，一般電缸有低端與之分，低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個(gè)等

根據(jù)公司不同而有所變化產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚至上千個(gè)位置。在精度方面，電缸也具有絕對的優(yōu)勢，定位精度可達(dá)?0.05mm，所以常常應(yīng)用于電子,因此，在噪聲在作用下，雖然模擬信號理論上具有無窮分辨率，但并不一定比數(shù)字信號更加精確。盡管數(shù)字信號處理算法相對復(fù)雜，但是現(xiàn)有的數(shù)字信號處理器可以快速地完成這一任務(wù)。另外，計(jì)算機(jī)等系統(tǒng)的逐漸普及，使得數(shù)字信號的傳播、處理都變得更加方便?？蛻艨梢造`活添加和管理可用各種高級語言編寫的軟件功能。包含的信息不完整或其中缺少任何信息。因設(shè)備和模塊處理不當(dāng)而導(dǎo)致的缺陷不在保修范圍內(nèi)。量化位數(shù)越多，量化誤差就越小，量化得到的結(jié)果就越好。在實(shí)際的量化過程由于需要近似處理，因此一定存在量化誤差，這種誤差在最后數(shù)模轉(zhuǎn)換時(shí)又會再現(xiàn)，通常稱這種誤差為量化噪聲。

通?？梢酝ㄟ^增加量化位數(shù)來降低這種量化誤差，但當(dāng)信號幅度降低到一定值后，量化噪聲與原始模擬信號之間的相關(guān)性就更加明顯工件的直線搬運(yùn)。計(jì)數(shù)是實(shí)時(shí)不間斷的，斷電后用電池耗電記憶，電池容 量是不夠的。選用全行程多圈絕對值編碼器，是這種模式最可能實(shí)現(xiàn)的閥門開度傳感器，當(dāng)然，由于數(shù)據(jù)讀取時(shí)間極短而要保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，要求此編碼器的數(shù)據(jù)可靠性要求就很高了。有一些選用的絕對值編碼器是單圈功能的，超出單圈需要用電子計(jì)圈記憶，其斷電后的因需要計(jì)圈記憶的耗電較大，不適合這種半休眠低功耗模式確保了操作過程中所需的安全性。 電機(jī)連接的靈活 針對安裝各種電機(jī)進(jìn)行了優(yōu)化，特別是高- 高速、高效、緊湊的永磁同步電機(jī)，以及其他制造商具有類似功率的電機(jī)通過閱讀本文檔并遵守其中包含的規(guī)范，用戶也對自己的應(yīng)用程序承擔(dān)全部責(zé)任。

技術(shù)參數(shù)：

輸入信號：220V?AC開關(guān)信號。?

開度信號：4～20mA?DC或0～1.0KΩ。?

控制限位開關(guān)：開側(cè)???閉側(cè)。?

開度檢測：精密導(dǎo)電塑料電位器。?

電源：220VAC±10%??50Hz。?

驅(qū)動電機(jī)：交流可逆單相齒輪減速電機(jī)。?

輸出力矩：250Nm（DKJ-3100），600Nm（DKJ-4100）。?

輸出軸每轉(zhuǎn)時(shí)間：40-100s（DKJ）。?